Il Consiglio federale si oppone alle quattro domeniche all'anno senz'auto

COMUNICATO STAMPA Il Consiglio federale si oppone alle quattro domeniche all'anno senz'auto Il Consiglio federale è contrario all'istituzione di «giornate speciali» prescritte dallo Stato e respinge senza controproposta l'iniziativa «per una domenica senz'auto ogni stagione - una prova per quattro anni». In caso di approvazione, infatti, alcune cerchie della popolazione si ritroverebbero senza accesso ai mezzi di trasporto pubblici, la sicurezza verrebbe compromessa e il traffico internazionale sarebbe bloccato. Gli svantaggi di una simile iniziativa sono talmente evidenti che si deve rinunciare a priori ad una prova. L'iniziativa per le domeniche è stata presentata il 1° maggio 1998, corredata di 111'718 firme valide. Essa propone una domenica per ogni stagione senza circolazione di veicoli a motore privati. Dopo un esperimento di quattro anni, il popolo si dovrebbe pronunciare ancora una volta sull'iniziativa, per decidere se introdurre le domeniche senz'auto a tempo indeterminato. Il Consiglio federale da una parte riconosce gli impulsi positivi dell'iniziativa, come ad esempio il fatto che essa stimolerebbe la consapevolezza di una mobilità senza auto, grazie alla quale i cittadini potrebbero nuovamente trascorrere domeniche di calma e di riposo o addirittura scoprire nuove forme di mobilità. Dall'altra, tuttavia, esso constata che gli svantaggi sono considerevoli: · I cittadini e le cittadine che hanno un accesso limitato o addirittura nessun accesso ai mezzi di trasporto pubblici verrebbero ingiustamente penalizzati. · L'iniziativa intende mettere le strade e le autostrade a completa disposizione della popolazione: per quattro domeniche all'anno vi sarebbero autorizzati biciclette, giochi, passeggiate o inlineskating. Tuttavia, i rischi sarebbero inevitabili, in quanto il traffico automobilistico non sarebbe limitato del tutto: l'iniziativa prevede infatti delle eccezioni, come ad esempio la circolazione di veicoli della polizia, servizi di emergenza, taxi, trasporti di handicappati o altre corse già esenti dal divieto di circolazione notturna e domenicale. Di conseguenza, un numero considerevole di veicoli continuerebbero comunque a circolare su strade e autostrade. · Anche all'estero sarebbe difficile capire perché i veicoli privati che vogliono entrare nel nostro Paese durante una delle quattro domeniche dell'esperimento verrebbero bloccati alla frontiera. · Infine, non è opportuno che lo Stato si faccia promotore di «giornate speciali» al fine di migliorare la qualità di vita della popolazione. Gli svantaggi sono quindi tale da indurre il Consiglio federale a rinunciare sia ad un esperimento per quattro domeniche all'anno che ad una controproposta. Anche se l'iniziativa fosse applicata solo in parte, ad esempio riducendo i giorni di prova, imponendo solo il divieto di circolazione dei veicoli a motore (senza la libera utilizzazione delle strade per altri scopi) o chiudendo al traffico alcuni tratti di strada, i vantaggi summenzionati sarebbero solo alleviati. Rimarrebbero insoluti problemi più complessi, come quello della reazione a livello internazionale, degli svantaggi di una parte della popolazione e dei vincoli imposti a quest'ultima. Berna, 1° dicembre 1999 ATEC Dipartimento federale dell'Ambiente, dei Trasporti, dell'Energia e delle Comunicazioni Servizio stampa Informazioni: Claudio Sbicego, Affari della direzione, Ufficio federale delle strade, tel. 031/323 42 72 Allegato: messaggio sull'iniziativa popolare «per una domenica senz'auto ogni stagione-una prova per quattro anni»